Cartek Motorsport Elektronik

Der CARTEK Solid State Stromkreisunterbrecher ist ein elektromechanischer Ersatz für den üblichen Batterie- Hauptschalter und gewährleistet hohen Schutz für die Lichtmaschine und elektronische Komponenten, ohne extern verbaute und verdrahtete Widerstände.Das HD-Steuerteil des Schalters wird möglichst in Batterienähe verbaut. Von den zwei Bedienungsschaltern (im Lieferumfang enthalten) wird der spritzwassergeschützte ON- Schalter außen am Fahrzeug montiert um Streckenposten das Betätigen im Falle eines Unfalles zuermöglichen.Der andere Schalter, ein ON- OFF Druckschalter wird im Fahrzeuginneren installiert. Die Installation weiterer Schalter ist möglich.Abmessungen : L = 93mm, B = 50mmGewicht: 140g.Betriebsspannung: 7v - 18v.Stromaufnahme: 0.03A (Max ON & OFF)Schaltleistung Batterie negativ: 400-600A typ, 2000A Spitze.Schaltleistung Batterie positiv: 30A maximumLagertemperatur: -10°C - +125°CBetriebstemperatur: 0°C - +85°CAnschluss Minuspol: M8Anschluss Pluspole: M6

Der CARTEK Solid State Stromkreisunterbrecher ist ein elektromechanischer Ersatz für den üblichen Batterie- Hauptschalter und gewährleistet hohen Schutz für die Lichtmaschine und elektronische Komponenten, ohne extern verbaute und verdrahtete Widerstände.Das HD-Steuerteil des Schalters wird möglichst in Batterienähe verbaut. Von den zwei Bedienungsschaltern (im Lieferumfang enthalten) wird der spritzwassergeschützte ON- Schalter außen am Fahrzeug montiert um Streckenposten das Betätigen im Falle eines Unfalles zuermöglichen.Der andere Schalter, ein ON- OFF Druckschalter wird im Fahrzeuginneren installiert. Die Installation weiterer Schalter ist möglich.Abmessungen : L = 93mm, B = 50mmGewicht: 140g.Betriebsspannung: 7v - 18v.Stromaufnahme: 0.03A (Max ON & OFF)Schaltleistung Batterie negativ: 400-600A typ, 2000A Spitze.Schaltleistung Batterie positiv: 30A maximumLagertemperatur: -10°C - +125°CBetriebstemperatur: 0°C - +85°CAnschluss Minuspol: M8Anschluss Pluspole: M6

Der CARTEK Solid State Stromkreisunterbrecher ist ein elektromechanischer Ersatz für den üblichen Batterie- Hauptschalter und gewährleistet hohen Schutz für die Lichtmaschine und elektronische Komponenten, ohne extern verbaute und verdrahtete Widerstände.Das HD-Steuerteil des Schalters wird möglichst in Batterienähe verbaut. Von den zwei Bedienungsschaltern (im Lieferumfang enthalten) wird der spritzwassergeschützte ON- Schalter außen am Fahrzeug montiert um Streckenposten das Betätigen im Falle eines Unfalles zuermöglichen.Der andere Schalter, ein ON- OFF Druckschalter wird im Fahrzeuginneren installiert. Die Installation weiterer Schalter ist möglich.Abmessungen : L = 93mm, B = 50mmGewicht: 140g.Betriebsspannung: 7v - 18v.Stromaufnahme: 0.03A (Max ON & OFF)Schaltleistung Batterie negativ: 400-600A typ, 2000A Spitze.Schaltleistung Batterie positiv: 30A maximumLagertemperatur: -10°C - +125°CBetriebstemperatur: 0°C - +85°CAnschluss Minuspol: M8Anschluss Pluspole: M6

Der CARTEK Solid State Stromkreisunterbrecher ist ein elektromechanischer Ersatz für den üblichen Batterie- Hauptschalter und gewährleistet hohen Schutz für die Lichtmaschine und elektronische Komponenten, ohne extern verbaute und verdrahtete Widerstände.Das HD-Steuerteil des Schalters wird möglichst in Batterienähe verbaut. Von den zwei Bedienungsschaltern (im Lieferumfang enthalten) wird der spritzwassergeschützte ON- Schalter außen am Fahrzeug montiert um Streckenposten das Betätigen im Falle eines Unfalles zuermöglichen.Der andere Schalter, ein ON- OFF Druckschalter wird im Fahrzeuginneren installiert. Die Installation weiterer Schalter ist möglich.Abmessungen : L = 93mm, B = 50mmGewicht: 140g.Betriebsspannung: 7v - 18v.Stromaufnahme: 0.03A (Max ON & OFF)Schaltleistung Batterie negativ: 400-600A typ, 2000A Spitze.Schaltleistung Batterie positiv: 30A maximumLagertemperatur: -10°C - +125°CBetriebstemperatur: 0°C - +85°CAnschluss Minuspol: M8Anschluss Pluspole: M6

CARTEK Battery Isolator X-Club – Kompakt, Leistungsstark, SicherDie neueste Generation des CARTEK Battery Isolator wurde für Renn- und Rallyeautos mit serienbasierten Motoren (bis 3L, max. 6 Zyl.) entwickelt. Verbesserte Leistung und Diagnosefunktionen gegenüber GT & XR.Technische Daten: 450A Anlasserstrom (1500A Spitze) Kompakt & leicht (78g) 10A Motor-Stopp-Ausgang, vollständig geschützt Überstrom- & Überhitzungsschutz integriert RGB-Status-LED zur Diagnose Wasser-, schmutz-, stoß- & vibrationsfestFunktionen: Motor-Stopp („Kill“) & Batterietrennung („Isolate“) gemäß FiA-Sicherheitsvorschriften Schutz gegen Lichtmaschinen-Spannungsspitzen Automatische Abschaltung bei Fehlern (Kurzschluss, Überstrom, Überhitzung, Kabelbruch)Bedienung: Interner Schalter (Armaturenbrett) → An/Aus Externer Schalter → Nur Aus (Notabschaltung)Geeignet für: Mazda MX-5, Civic Type R, Clio, Focus ST, Golf GTI, BMW 1/2/3er, Formula Ford …Nicht für: V8-Motoren, Elektro- & Hybridfahrzeuge.

CARTEK Battery Isolator X-Club – Kompakt, Leistungsstark, SicherDie neueste Generation des CARTEK Battery Isolator wurde für Renn- und Rallyeautos mit serienbasierten Motoren (bis 3L, max. 6 Zyl.) entwickelt. Verbesserte Leistung und Diagnosefunktionen gegenüber GT & XR.Technische Daten: 450A Anlasserstrom (1500A Spitze) Kompakt & leicht (78g) 10A Motor-Stopp-Ausgang, vollständig geschützt Überstrom- & Überhitzungsschutz integriert RGB-Status-LED zur Diagnose Wasser-, schmutz-, stoß- & vibrationsfestFunktionen: Motor-Stopp („Kill“) & Batterietrennung („Isolate“) gemäß FiA-Sicherheitsvorschriften Schutz gegen Lichtmaschinen-Spannungsspitzen Automatische Abschaltung bei Fehlern (Kurzschluss, Überstrom, Überhitzung, Kabelbruch)Bedienung: Interner Schalter (Armaturenbrett) → An/Aus Externer Schalter → Nur Aus (Notabschaltung)Geeignet für: Mazda MX-5, Civic Type R, Clio, Focus ST, Golf GTI, BMW 1/2/3er, Formula Ford …Nicht für: V8-Motoren, Elektro- & Hybridfahrzeuge.

CARTEK Battery Isolator X-PRO – Leistungsstark & VielseitigDie neueste Generation des CARTEK Battery Isolator ist da! Der X-PRO wurde für den Einsatz in Renn- und Rallyefahrzeugen entwickelt und eignet sich auch für großvolumige, hochgetunte Motoren inklusive V8s. Mit einstellbarer Strombegrenzung für den Engine Stop Output und einem 4-Pin-DT-Steckverbinder für einfache Installation.Hauptmerkmale: 650A Anlasserstrom (2000A Spitze) Kompakt & leicht (110g) Konfigurierbarer Engine Stop Output (5A/10A/15A/20A) Integrierter Überstrom- & Überhitzungsschutz RGB-Status-LED zur Diagnose Vollständig abgedichtet gegen Wasser & Schmutz Stoß- & vibrationsfestFunktionen: Motor-Stopp („Kill“) & Batterietrennung („Isolate“) gemäß FiA-Sicherheitsvorschriften Schutz gegen Spannungsspitzen der Lichtmaschine Automatische Abschaltung bei Fehlern (Kurzschluss, Überstrom, Überhitzung, Kabelbruch)Bedienung: Interner Schalter (Armaturenbrett): An/Aus Externer Schalter (Notabschaltung): Nur AusIdeal für alle Motorsportanwendungen – von Serien- bis Hochleistungsmotoren!

CARTEK Battery Isolator X-PRO – Leistungsstark & VielseitigDie neueste Generation des CARTEK Battery Isolator ist da! Der X-PRO wurde für den Einsatz in Renn- und Rallyefahrzeugen entwickelt und eignet sich auch für großvolumige, hochgetunte Motoren inklusive V8s. Mit einstellbarer Strombegrenzung für den Engine Stop Output und einem 4-Pin-DT-Steckverbinder für einfache Installation.Hauptmerkmale:650A Anlasserstrom (2000A Spitze)Kompakt & leicht (110g)Konfigurierbarer Engine Stop Output (5A/10A/15A/20A)Integrierter Überstrom- & ÜberhitzungsschutzRGB-Status-LED zur DiagnoseVollständig abgedichtet gegen Wasser & SchmutzStoß- & vibrationsfestFunktionen:Motor-Stopp („Kill“) & Batterietrennung („Isolate“) gemäß FiA-SicherheitsvorschriftenSchutz gegen Spannungsspitzen der LichtmaschineAutomatische Abschaltung bei Fehlern (Kurzschluss, Überstrom, Überhitzung, Kabelbruch)Bedienung:Interner Schalter (Armaturenbrett): An/AusExterner Schalter (Notabschaltung): Nur AusIdeal für alle Motorsportanwendungen – von Serien- bis Hochleistungsmotoren!

Der Battery Isolator XR ist ein vollelektronisches "Master / Kill-Schalter" -System, das speziell für Autombil Rennsport Anwendungen wurde. Dieses Gerät enthält keine beweglichen Teile und die solide Konstruktion bietet eine sehr hohe Beständigkeitgegen Schock, Vibration, Wasser und Schmutz. Unter Verwendung der neuesten MOSFET-Technologie bietet dieser Batterie-Isolator sichere funkenfreie Trennung von Batterie und Motorelektrik des Fahrzeugs.Der Cartek Batterie Trennschalter erfüllt die FIA Sicherheitsbestimmungen.FUNKTIONSPRINZIPAlle Renn- und Rallye- Batterie Trennschalter müssen zwei Funktionen erfüllen: (1) die Batterie von allen elektrischen trennen Schaltungen und (2) den Motor abstellen. Der Batterietrennschalter XR führt die Batterietrennfunktion durch indem er die Verbindung zwischen dem NEGATIVEN Batteriepol und CHASSIS / EARTH unterbricht.Der Batterieisolator XR führt aus - die Motorkill-Funktion durch Ausgeben eines Signals, das zum Aktivieren / Deaktivieren von ECUs oder PDMs verwendet werden kann oder verwendet wird, oder steuert ein Motorrelais.Generator Rundown-Schutz ist integriert.Die elektronischen Trennschaltungen werden von einem Mikroprozessor gesteuert und beinhalten verschiedene Sicherheitssysteme einschließlich Übertemperatur- und Überstromüberwachung. Der Mikroprozessor überwacht auch die Abtötung Schalter / Tasten zur sofortigen Aktivierung und Eliminierung falscher Triggerung. Die Einheit geht daher sofort in den Isolationsmodus, wenn eine der Kill-Tasten gedrückt wird oder wenn eine Unterbrechung der Schalterverdrahtung festgestellt wird.Schaltungen wie während eines Unfalls. Der Isolator verfügt außerdem über eine LED die Status- und Fehlercodes anzeigt.

Cartek XR Batterie-Trennschalter – Motorsport-Performance auf höchstem NiveauDer Cartek XR Batterie-Trennschalter ist die neueste Generation elektronischer Hauptschalter für Motorsport-ECUs oder PDMs. 30 % kleiner und 40 % leichter als frühere Modelle, bietet er maximale Leistung und Sicherheit im Rennsport.Hauptmerkmale Vollständig elektronisch – keine beweglichen Teile Wasser- und staubdicht, stoß- und vibrationsresistent Intelligente Abschaltung mit 0,5 Sekunden Verzögerung für ECU-Notfallprotokoll Integrierte Alternator-Schutzschaltung – keine zusätzlichen Bauteile nötig Einfache Bedienung über einzelne interne oder externe Tasten Ultraleicht (nur 70 g) und kompakte BauweiseFunktionDer Batterie-Trennschalter unterbricht die Masseverbindung zur Fahrzeugkarosserie und sendet ein Signal an das Motorsport-ECU oder PDM zur sicheren Motorabschaltung.Made in UK – Hochwertige Komponenten für maximale Rennsport-Performance.

Dieser Schalter ist als Ersatz, oder als Zusatzschalter für die Cartek Batterieisolatoren GT oder XR vurgesehen, kann aber auch für andere elektrische Sicherheitsschaltungen verwendet werden. Es ist ein Sicherheits Trennschalter.

Dieser Schalter ist als Ersatz, oder als Zusatzschalter für die Cartek Batterieisolatoren GT oder XR vurgesehen, kann aber auch für andere elektrische Sicherheitsschaltungen verwendet werden. Es ist ein Sicherheits Trennschalter.

Dieser Schalter ist als Ersatz, oder als Zusatzschalter für die Cartek Batterieisolatoren GT oder XR vurgesehen, kann aber auch für andere elektrische Sicherheitsschaltungen verwendet werden. Es ist ein Sicherheits Trennschalter.

EINLEITUNG Der GEAR INDICATOR von CARTEK ist ein am Armaturenbrett montiertes Gerät, das dem Fahrer den aktuell gewählten Getriebegang anzeigt, aber auch eine sequentielle Schaltblitzanzeige enthält, die dem Fahrer den optimalen Zeitpunkt zum Hochschalten anzeigen kann. Der gewählte Gang wird durch eine große, mehrfarbige, numerische 7-Segment-Anzeige angezeigt, während die Schaltblitzfunktion im oberen Teil des Geräts durch 8 mehrfarbige LEDs angezeigt wird. Diese 8 LEDs bilden eine Anzeigesequenz, die bei einer Motordrehzahl vor dem Optimum beginnt und genau bei der optimalen Drehzahl endet, so dass der Fahrer frühzeitig darauf hingewiesen wird, hochzuschalten, bevor der Drehzahlbegrenzer erreicht wird oder ein Motorschaden entsteht. Nicht geeignet für Motoren mit älteren CDI-Zündsystemen.MERKMALEKonfigurieren Sie die unteren und oberen Drehzahleinstellungen mit oder ohne laufenden Motor. Bei der Einstellung mit laufendem Motor muss der Motor nur auf 50% der maximalen Drehzahl gebracht werden, oder die Drehzahlwerte können manuell über die Drucktaste auf der Rückseite der Ganganzeige eingegeben werden.Wählen Sie aus 6 LED-Anzeigemustern für die Schaltlichtsequenz und 7 Ziffernfarben der GanganzeigeKonfigurieren Sie die Tag- und Nachthelligkeit der LEDsErkennung der Gänge über Drehzahl- und Geschwindigkeitssignale oder über einen analogen Signaleingang für sequenzielle Getriebe.Vollständig abgedichtet für Autos und Motorräder mit offenem Cockpit.Zusätzliche Drehzahlfiltereinstellung für historische Anwendungen verfügbar

EINLEITUNGDer GEAR INDICATOR von CARTEK ist ein am Armaturenbrett montiertes Gerät, das dem Fahrer den aktuell gewählten Getriebegang anzeigt, aber auch eine sequentielle Schaltblitzanzeige enthält, die dem Fahrer den optimalen Zeitpunkt für das Hochschalten eines Gangs anzeigen kann. Der gewählte Gang wird durch eine große, mehrfarbige, numerische 7-Segment-Anzeige angezeigt, während die Schaltblitzfunktion im oberen Teil des Geräts durch 8 mehrfarbige LEDs angezeigt wird. Diese 8 LEDs bilden eine Anzeigesequenz, die bei einer Motordrehzahl beginnt, die vor der optimalen Drehzahl liegt, und bei genau der optimalen Drehzahl endet, so dass der Fahrer frühzeitig darauf hingewiesen wird, hochzuschalten, bevor der Drehzahlbegrenzer erreicht wird oder ein Motorschaden auftritt.MERKMALEKonfigurieren Sie die unteren und oberen Drehzahleinstellungen mit oder ohne laufenden Motor. Bei der Einstellung mit laufendem Motor muss der Motor nur auf 50 % der maximalen Drehzahl gebracht werden, oder die Drehzahlwerte können manuell über die Drucktaste an der Rückseite der Ganganzeige eingegeben werden.Direkter Anschluss an den OBD2-Port - keine zusätzliche Verkabelung erforderlich. Die Ganganzeige (OBD2) empfängt nur Motordrehzahl- und Fahrgeschwindigkeitsdaten.Zeigt die Gangnummer an, indem sie das Verhältnis zwischen Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit berechnet (nach Abschluss des Ganglernprozesses).Wechselt in den Standby-Modus, wenn sie erkennt, dass der Motor ausgeschaltet ist - dadurch wird der Batterieverbrauch minimiert, wenn sie eingesteckt bleibt.Wählen Sie aus 6 LED-Anzeigemustern für die Schaltblitzsequenz und 7 Ziffernfarben für die GanganzeigeKonfigurieren Sie die Helligkeit der LEDs für Tag und NachtVollständig abgedichtet für Autos und Motorräder mit offenem Cockpit.

passend für Cartek Batterie Trennschalter XR und GT.

Diese Geräte wurden entwickelt, um 16 Sicherungen, Relais und Schalter sowie eine Vielzahl wählbarer Steuerfunktionen zu ersetzen. Auf diese Weise lässt sich die Verdrahtung stark vereinfachen, die Bauzeiten verkürzen sich, das Endprodukt wird leichter, und die Verlässlichkeit wird maximiert.FunktionsweiseDer Stromkreisverteiler wird mit 12V Strom direkt vom Akku versorgt und verteilt den Strom anschließend an alle elektrischen Systeme im Auto. Alle 16 Stromausgänge des Stromkreisverteilers werden durch die Tasten auf dem Vorderpaneel gesteuert, lassen sich jedoch auch durch externe Schalter und Signaleingänge steuern. Alle 16 Stromausgänge sind durch 7 wählbare Stromeinstellungen komplett geschützt, wodurch die Notwendigkeit von Sicherungen oder Leistungsschaltern entfällt. Die Funktion jedes Kanals lässt sich auch aus einer Reihe von 8 verschiedenen Optionen auswählen.Features● 16 vom Nutzer konfigurierbare Kanäle (kein Laptop erforderlich).● Wählbare Stromeinstellungen von 0, 5, 10 oder 15 Amps. Um 20, 25 oder 30 Amps zu erreichen, können zwei Kanäle miteinander kombiniert werden.● Für z.B. Pumpen und Lüfter gibt es einen Anlaufzeitraum bei dem mehr wie 15A verwendet werden können.● Wählbare Funktionen wie z.B.:-Kurzzeitwirkung (z.B. Anlasser, Waschanlagenpumpe usw.)- Speicherung (mit Speicher)- Speicherung (ohne Speicher)- Speicherung mit Timer (z.B. Beheizte Windschutzscheibe)- Blinksignal (z.B. Blinker)- Umschaltung (z.B. Fernlicht/Abblendlicht)- 0V-Kurzzeitwirkung (kann als normaler Schalter für Motorsteuerungs-Map u.a. verwendet werden)● Schutz vor Überstrom und Kurzschlüssen - keine Sicherungen oder Relais erforderlich.● 2 Akku-Trennschalter XR Eingänge, mit denen der Stromkreisverteiler mithilfe des Akku-Trennschalters XR abgeschaltet werden kann.● Mit speziellem Scheibenwischer-Modul in der Standardausführung.● 16 Schalter-Eingänge mit Kurzzeitwirkung, mit denen sich jeder Kanal durch Fernschalter oder vom drahtlosen Cartek Steuersystem bedienen lässt.● 16 Motorsteuerung-Eingänge - ermöglicht es der Motorsteuerung, Kanäle wie Kraftstoffpumpen, Lüfter usw. zu steuern.● 4 spezielle Funktionseingänge - eingehende Blinksignale für Leuchten, Wascheingang für Scheibenwischer, Ruheposition der Scheibenwischer usw.Leichtes ProgrammierenIm Gegensatz zu den meisten Stromkreisverteiler-Modulen auf dem Markt kann unser Stromkreisverteiler ohne Laptop konfiguriert werden. Festgelegte Optionen für die Funktionalität und die aktuellen Einstellungen können im Rahmen eines einfachen Prozesses über das Schaltpaneel ausgewählt werden (siehe Tutorial-Video). So spart der Nutzer Zeit sowie jegliche ggf. anfallende Arbeitskosten in Verbindung mit der Einrichtung.Das CARTEK Stromkreisverteiler-Paneel ist eine der kostengünstigsten Lösungen auf dem Markt, da das Schaltpaneel als Teil des Sets konzipiert ist. Die meisten anderen Stromkreisverteiler-Module erfordern hingegen teure CAN-Bus-Schalttafeln, die separat erworben und programmiert werden müssen.Im Lieferumfang jedes Stromkreisverteilers sind zwei Aufkleber-Sets enthalten:1) Set mit farbigen Aufklebern2) Set mit schwarz-weißen AufklebernBeide Aufklebersets ermöglichen Rückbeleuchtung.CARTEK bietet eine Reihe von Verbindungspaketen, von denen jedes separat verkauft wirdCK-PDP-CC: Zwei Anschlüsse und 39 gewellte Drähte (Drahtlänge 30-50cm)CK-PDP-LF: Zwei Anschlüsse und 50 lose Crimps (Verdrahtungs- und Crimpzange TE 354940-1 erforderlich)Technische Spezifikationen:Größe: B=108mm, H=30mm, L=85mmGewicht: 625gHintere Anschlüsse: AMP 1-776231-1, AMP 1-776231-5M6 Gewindebolzen für StromeingangBetriebsspannung: 7V-18VGesamtausgangsstrom: 160 A (permanent)Aktuelle Einstellungen: 0A, 5A, 10A, 15A. Kombinierte Kanäle für 20A, 25A, 30AStromausgänge 16Motorsteuerungseingänge 16Schaltereingänge/-ausgänge 16Akku-Trennschalter XR Signaleingänge 2Betriebstemperatur -10°C - +85°CScheibenwischer-Steuerung Spezielles Scheibenwischer-Modul mit Ruheposition-EingabeRückbeleuchtung Einstellungen für niedrige und hohe StromstärkeUmweltschutz Vordere und Hintere Dichtungen, Schutz vor SchmutzTeilenummern CK-PDP-16