Cartek BATTERY ISOLATOR X-Club (Schalteinheit) - elektronischer Batterieschalter
Cartek
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Produktnummer:
CK-BXC-01
Produktinformationen "Cartek BATTERY ISOLATOR X-Club (Schalteinheit) - elektronischer Batterieschalter"
CARTEK Battery Isolator X-Club – Kompakt, Leistungsstark, Sicher
Die neueste Generation des CARTEK Battery Isolator wurde für Renn- und Rallyeautos mit serienbasierten Motoren (bis 3L, max. 6 Zyl.) entwickelt. Verbesserte Leistung und Diagnosefunktionen gegenüber GT & XR.
Technische Daten:
450A Anlasserstrom (1500A Spitze)
Kompakt & leicht (78g)
10A Motor-Stopp-Ausgang, vollständig geschützt
Überstrom- & Überhitzungsschutz integriert
RGB-Status-LED zur Diagnose
Wasser-, schmutz-, stoß- & vibrationsfest
Funktionen:
Motor-Stopp („Kill“) & Batterietrennung („Isolate“) gemäß FiA-Sicherheitsvorschriften
Schutz gegen Lichtmaschinen-Spannungsspitzen
Automatische Abschaltung bei Fehlern (Kurzschluss, Überstrom, Überhitzung, Kabelbruch)
Bedienung:
Interner Schalter (Armaturenbrett) → An/Aus
Externer Schalter → Nur Aus (Notabschaltung)
Geeignet für: Mazda MX-5, Civic Type R, Clio, Focus ST, Golf GTI, BMW 1/2/3er, Formula Ford …
Nicht für: V8-Motoren, Elektro- & Hybridfahrzeuge.
Die neueste Generation des CARTEK Battery Isolator wurde für Renn- und Rallyeautos mit serienbasierten Motoren (bis 3L, max. 6 Zyl.) entwickelt. Verbesserte Leistung und Diagnosefunktionen gegenüber GT & XR.
Technische Daten:
450A Anlasserstrom (1500A Spitze)
Kompakt & leicht (78g)
10A Motor-Stopp-Ausgang, vollständig geschützt
Überstrom- & Überhitzungsschutz integriert
RGB-Status-LED zur Diagnose
Wasser-, schmutz-, stoß- & vibrationsfest
Funktionen:
Motor-Stopp („Kill“) & Batterietrennung („Isolate“) gemäß FiA-Sicherheitsvorschriften
Schutz gegen Lichtmaschinen-Spannungsspitzen
Automatische Abschaltung bei Fehlern (Kurzschluss, Überstrom, Überhitzung, Kabelbruch)
Bedienung:
Interner Schalter (Armaturenbrett) → An/Aus
Externer Schalter → Nur Aus (Notabschaltung)
Geeignet für: Mazda MX-5, Civic Type R, Clio, Focus ST, Golf GTI, BMW 1/2/3er, Formula Ford …
Nicht für: V8-Motoren, Elektro- & Hybridfahrzeuge.
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