Kraftstoffsystem

Eines der häufig monierten Feedbacks zu den044 Kraftstoffpumpen ist das von ihnen erzeugte Geräusch. Hier schafft dieses Gummi-Schalldämpfer-Kit Abhilfe, in das die Kraftstoffpumpe eingesetzt wird, um so das von ihr erzeugte Geräusch zu dämpfen. Der Gummi-Schalldämpfer wird also extern montiert und hat Aussparungen für die entsprechenden Anschlüsse an den Pumpen.

geeignet für handelsüblichen Kraftstoff(Benzolgehalt von maximal 50%)Norm DIN 73379CSchlauchmaterial außen verzinktes StahlgeflechtHülsentyp FBSchlauchmaterial innen NBRTemperaturbereich (°C)- Motoröl +80°C- Hydraulische Flüssigkeit mit Minerale- oder Glykol +80°C- Diesel +80°C- Brennöl +70°C- Pflanzenfett +80°C- Luft (mit Ölbestandteilen) +80°C- Kühlmittel (Glycol, Glysatin, etc.) +80°C- Wasser +80°C- Kältebeständig bis -35°CTechnische InformationÖl- und Benzin beständiger SchlauchKraftstoffschlauch 10mm RM10Einheit mWandstärke (mm) 2,5Gewicht (g/m) 180Außen Ø (mm) 14Betriebsdruck (bar) 15Biegeradius (mm) 40Berstdruck (bar) 50Innen Ø (Zoll) 3/8Innen Ø (mm) 9NW 10Verwendbare Presshülse FB 15

Öl- und Benzin beständiger Schlauch15m auf Rolle(Benzolgehalt von maximal 50%)gefertigt nach Norm DIN 73379CSchlauchmaterial außen verzinktes StahlgeflechtHülsentyp : FBSchlauchmaterial innen : NBRTemperaturbereich (°C)- Motoröl +80°C- Hydraulische Flüssigkeit mit Minerale- oder Glykol +80°C- Diesel +80°C- Brennöl +70°C- Pflanzenfett +80°C- Luft (mit Ölbestandteilen) +80°C- Kühlmittel (Glycol, Glysatin, etc.) +80°C- Wasser +80°C- Kältebeständig bis -35°CTechnische Information Wandstärke (mm) 2,5Gewicht (g/m) 150Außen Ø (mm) 12,5Betriebsdruck (bar) 15Biegeradius (mm) 30Berstdruck (bar) 50Innen Ø (Zoll) 5/16Innen Ø (mm) 7,5

geeignet für handelsüblichen Kraftstoff (Benzolgehalt von maximal 50%)NormDIN 73379CSchlauchmaterial außenverzinktes StahlgeflechtHülsentypFBSchlauchmaterial innenNBRTemperaturbereich (°C)- Motoröl +80°C- Hydraulische Flüssigkeit mit Minerale- oder Glykol +80°C- Diesel +80°C- Brennöl +70°C- Pflanzenfett +80°C- Luft (mit Ölbestandteilen) +80°C- Kühlmittel (Glycol, Glysatin, etc.) +80°C- Wasser +80°C- Kältebeständig bis -35°CTechnische InformationÖl- und Benzin beständiger SchlauchKraftstoffschlauch 6mmRM6Rundung0,01Wandstärke (mm)2,5Gewicht (g/m)120Außen Ø (mm)10,5Betriebsdruck (bar)20Biegeradius (mm)25Berstdruck (bar)60Innen Ø (Zoll)1/4Innen Ø (mm)5,5NW6Verwendbare PresshülseFB 10

Durchmesser: 50 mmLochkreis: 6 x 76,20 mm

Der Aluminium Kraftstofftank GBKI03501S ist ein hochwertiger Motorsporttank, der speziell für den professionellen Einsatz entwickelt wurde. Gefertigt aus robustem Aluminium mit einer Wandstärke von 2 Millimetern bietet er nicht nur eine exzellente Stabilität, sondern auch eine lange Lebensdauer – selbst unter anspruchsvollen Bedingungen auf der Rennstrecke oder im Offroad-Bereich. Die kompakte Bauweise ermöglicht eine einfache Integration in verschiedene Fahrzeugtypen, vom Rennwagen bis hin zu individuell umgebauten Straßenfahrzeugen.Ein besonderes Sicherheitsmerkmal dieses Tanks ist die schaumgefüllte Innenstruktur. Sie schützt effektiv vor gefährlicher Dampfentwicklung im Tankinneren und reduziert so das Risiko von Explosionen – ein essenzieller Vorteil im Motorsport und bei Hochleistungsanwendungen. Die ausgeklügelte Anschlusskonfiguration mit vier Dash 08 (AN08) Anschlüssen – jeweils zwei an der Ober- und Unterseite – sorgt für maximale Flexibilität bei der Kraftstoffversorgung und erlaubt eine optimale Anpassung an verschiedene Einbaupositionen und Systemanforderungen.Integriert ist zudem ein präziser Füllstandssensor mit einem Widerstandsbereich von 0 bis 90 Ohm. Dieser ermöglicht eine zuverlässige Anzeige des Kraftstoffniveaus und ist kompatibel mit zahlreichen gängigen Anzeigeinstrumenten im Renn- und Tuningbereich. Durch das verwendete Leichtmetall und die durchdachte Konstruktion wird zudem das Fahrzeuggewicht reduziert, was zu einer verbesserten Gesamtperformance führt – ein weiterer Pluspunkt für den Einsatz im Wettbewerb.Ob im Rundstreckensport, beim Rallyeeinsatz oder in der Restaurierung und dem Umbau leistungsstarker Fahrzeuge: Der Kraftstofftank erfüllt alle Anforderungen an Funktionalität, Sicherheit und Effizienz. Er kombiniert moderne Technik mit praxisgerechten Features und ist damit die erste Wahl für alle, die auf Qualität und Performance setzen.

Dieser Kugelfilter ist für den Einsatz im Motorsport konzipiert und sowohl für Vergaser- als auch für Einspritzanwendungen geeignet.Kann als Pumpen-Vorfilter oder Haupt-Hochdruckfilter verwendet werden. Installation des Vorpumpenfilters zwischen dem Kraftstofftank und der Kraftstoffpumpe (extern aus dem Tank heraus). Hochdruckfilter - passt in die Kraftstoffleitung zwischen der Einspritzpumpe und dem Motor.

Original Walbro Ansaugfilter 125-142Group B Width: 55 mmMedia 31 Length: 100 m

NPT Gewinde vor der Montage mit einer Lage PTFE-Band umwickeln

NPT Gewinde vor der Montage mit einer Lage PTFE-Band umwickeln

NPT Gewinde vor der Montage mit einer Lage PTFE-Band umwickeln

NPT Gewinde vor der Montage mit einer Lage PTFE-Band umwickeln

NPT Gewinde vor der Montage mit einer Lage PTFE-Band umwickeln

Original Walbro AnschlusskabelUniverselle Walbro GSS-Kraftstoffpumpen-Steckverbinder mit offenen Litzen an einem Ende. Die Gesamtlänge beträgt 300mml.

Vorsicht vor vermeidlich günstigen Angeboten! Oft ist der FIA Hologrammsticker nicht im Preis inbegriffen, oder gar nicht lieferbar.Ohne diese Sticker sind die Tanks allerdings für den FIA Automobil Rennsport nicht zugelassen, und somit faktisch wertlos!FIA FT3 Tanks sind Homologationsteile welche extra nach Kundenauftrag bestellt und gekennzeichnet werden!Sie unterliegen daher nicht dem Widerrufs- bzw. Umtauschrecht nach § 312 d Abs. 4 Nr. 1 BGB.ATL Racell black FIA zugelassener TankAnschlüsse 2x D8 Sauganschluss, 1x D8 Rücklauf, 1x D6 Entlüftungsventil.Schaumgefüllt nach FIA • Product ID: SS-AA-010 Racell Fuel Cell ( 203 x 203 x 381 mm) 3gal, 11 literFIA/FT3-1999 approved, constructed of a unique, tough plastic alloy (ATL565) Includes:-Full Safety Foam Baffling -2x -8 Fuel Pickups -1x -8 Fuel Return -1x -6 Rollover Vent Valve -Flush Filler CapIdeal for autocross, grasstrack, drag racing and hillclimb.

FIA FT3 Tanks sind Homologationsteile welche extra nach Kundenauftrag bestellt und gekennzeichnet werden!Sie unterliegen daher nicht dem Widerrufs- bzw. Umtauschrecht nach § 312 d Abs. 4 Nr. 1 BGB.ATL Racell black FIA zugelassener TankAnschlüsse 2x D8 Sauganschluss, 1x D8 Rücklauf, 1x D6 Entlüftungsventil.Schaumgefüllt nach FIA

Vorsicht vor vermeidlich günstigen Angeboten! Oft ist der FIA Hologrammsticker nicht im Preis inbegriffen, oder gar nicht lieferbar.Ohne diese Sticker sind die Tanks allerdings für den FIA Automobil Rennsport nicht zugelassen, und somit faktisch wertlos!Anschlüsse 2x D8 Sauganschluss, 1x D8 Rücklauf, 1x D6 Entlüftungsventil.Schaumgefüllt nach FIA • Product ID: SS-AA-020 Racell Fuel Cell ( 254 x 254 x 457 mm) 5gal, 20 literFIA/FT3-1999 approved, constructed of a unique, tough plastic alloy (ATL565) Includes:-Full Safety Foam Baffling -2x -8 Fuel Pickups -1x -8 Fuel Return -1x -6 Rollover Vent Valve -Flush Filler CapIdeal for autocross, grasstrack, drag racing and hillclimb.

Vorsicht vor vermeidlich günstigen Angeboten! Oft ist der FIA Hologrammsticker nicht im Preis inbegriffen, oder gar nicht lieferbar.Ohne diese Sticker sind die Tanks allerdings für den FIA Automobil Rennsport nicht zugelassen, und somit faktisch wertlos!FIA FT3 Tanks sind Homologationsteile welche extra nach Kundenauftrag bestellt und gekennzeichnet werden!Sie unterliegen daher nicht dem Widerrufs- bzw. Umtauschrecht nach § 312 d Abs. 4 Nr. 1 BGB.Product ID: SA-AA-030 5gal 20L Saver Cell FIA/FT3-1999 approved constructed of a unique, tough plastic alloy (ATL 565)Length x Width x Height = 330 x 330 x 230mm Supplied with:- 1x 4x6 Top Plate - 1x -6 Fuel Pick-Up with in-tank Sock Filter - 1x -6 Rollover Vent Valve - Internal Saftey Foam Baffling - Ø 2¼"" Filler Neck Safety Valve and CapPlease note: To comply with FIA Regulations Saver Cells must be installed within an aluminium container. it is not recommended that customers build their own alloy containers (without consulting ATL) as any sizing issues will invalidate any saver cell warranty. When using Saver Cells with injected engines, always fit either an internal or external fuel collector.All fuel cells experience some swelling when subjected to fuels (usually about 2% to 4 % linear) Please allow 2 weeks for Saver Cell bladder dimensions to stabilise.

Vorsicht vor vermeidlich günstigen Angeboten! Oft ist der FIA Hologrammsticker nicht im Preis inbegriffen, oder gar nicht lieferbar.Ohne diese Sticker sind die Tanks allerdings für den FIA Automobil Rennsport nicht zugelassen, und somit faktisch wertlos!FIA FT3 Tanks sind Homologationsteile welche extra nach Kundenauftrag bestellt und gekennzeichnet werden!Sie unterliegen daher nicht dem Widerrufs- bzw. Umtauschrecht nach § 312 d Abs. 4 Nr. 1 BGB.Product ID: SA-AA-040 8gal 30L Saver CellFIA/FT3-1999 approved constructed of a unique, tough plastic alloy (ATL 565)Length x Width x Height = 505 x 305 x 224mm Supplied with:- 1x 6x10 Top Plate - 1x -6 Fuel Pick-Ups with in-tank Sock Filters - 1x -6 Rollover Vent Valve - Internal Saftey Foam Baffling -- Ø 2¼"" Filler Neck Safety Valve and CapPlease note: To comply with FIA Regulations Saver Cells must be installed within an aluminium container. it is not recommended that customers build their own alloy containers (without consulting ATL) as any sizing issues will invalidate any saver cell warranty. When using Saver Cells with injected engines, always fit either an internal or external fuel collector.All fuel cells experience some swelling when subjected to fuels (usually about 2% to 4 % linear) Please allow 2 weeks for Saver Cell bladder dimensions to stabilise.

Bestehend aus: Sicherheitstank, SchaumstofffüllungAbmessungen:Länge: 330mm Breite: 330mmHöhe: 230mm FIA FT3 Tanks sind Homologationsteile welche extra nach Kundenauftrag bestellt und gekennzeichnet werden!Sie unterliegen daher nicht dem Widerrufs- bzw. Umtauschrecht nach § 312 d Abs. 4 Nr. 1 BGB.Product ID: SA-AA-0305gal 20L Saver CellFIA/FT3-1999 approved constructed of a unique, tough plastic alloy (ATL 565)Length x Width x Height = 330 x 330 x 230mmSupplied with:-Internal Saftey Foam BafflingPlease note:To comply with FIA Regulations Saver Cells must be installed within an aluminium container. it is not recommended that customers build their own alloy containers (without consulting ATL) as any sizing issues will invalidate any saver cell warranty.When using Saver Cells with injected engines, always fit either an internal or external fuel collector.All fuel cells experience some swelling when subjected to fuels (usually about 2% to 4 % linear) Please allow 2 weeks for Saver Cell bladder dimensions to stabilise.

Bestehend aus: Sicherheitstank, SchaumstofffüllungAbmessungen:Länge: 330mm Breite: 330mmHöhe: 230mm FIA FT3 Tanks sind Homologationsteile welche extra nach Kundenauftrag bestellt und gekennzeichnet werden!Sie unterliegen daher nicht dem Widerrufs- bzw. Umtauschrecht nach § 312 d Abs. 4 Nr. 1 BGB.Product ID: SA-AA-0305gal 20L Saver CellFIA/FT3-1999 approved constructed of a unique, tough plastic alloy (ATL 565)Length x Width x Height = 330 x 330 x 230mmSupplied with:-Internal Saftey Foam BafflingPlease note:To comply with FIA Regulations Saver Cells must be installed within an aluminium container. it is not recommended that customers build their own alloy containers (without consulting ATL) as any sizing issues will invalidate any saver cell warranty.When using Saver Cells with injected engines, always fit either an internal or external fuel collector.All fuel cells experience some swelling when subjected to fuels (usually about 2% to 4 % linear) Please allow 2 weeks for Saver Cell bladder dimensions to stabilise.

Bestehend aus: Sicherheitstank, SchaumstofffüllungAbmessungen:Länge: 505mm Breite: 305mmHöhe: 224mm FIA FT3 Tanks sind Homologationsteile welche extra nach Kundenauftrag bestellt und gekennzeichnet werden!Sie unterliegen daher nicht dem Widerrufs- bzw. Umtauschrecht nach § 312 d Abs. 4 Nr. 1 BGB.Product ID: SA-AA-0408gal 30L Saver CellFIA/FT3-1999 approved constructed of a unique, tough plastic alloy (ATL 565)Length x Width x Height = 505 x 305 x 224mmSupplied with:- Internal Saftey Foam BafflingPlease note:To comply with FIA Regulations Saver Cells must be installed within an aluminium container. it is not recommended that customers build their own alloy containers (without consulting ATL) as any sizing issues will invalidate any saver cell warranty.When using Saver Cells with injected engines, always fit either an internal or external fuel collector.All fuel cells experience some swelling when subjected to fuels (usually about 2% to 4 % linear) Please allow 2 weeks for Saver Cell bladder dimensions to stabilise.

Vorsicht vor vermeidlich günstigen Angeboten! Oft ist der FIA Hologrammsticker nicht im Preis inbegriffen, oder gar nicht lieferbar.Ohne diese Sticker sind die Tanks allerdings für den FIA Automobil Rennsport nicht zugelassen, und somit faktisch wertlos!FIA FT3 Tanks sind Homologationsteile welche extra nach Kundenauftrag bestellt und gekennzeichnet werden!Sie unterliegen daher nicht dem Widerrufs- bzw. Umtauschrecht nach § 312 d Abs. 4 Nr. 1 BGB.Product ID: SA-AA-050 40L Saver Cell FIA/FT3-1999 approved constructed of a unique, tough plastic alloy (ATL 565)Length x Width x Height = 602 x 314 x 254mm Supplied with:- 1x 6x10 Top Plate - 1x -6 Fuel Pick-Ups with in-tank Sock Filters - 1x -6 Rollover Vent Valve -1x -6 Return- Internal Saftey Foam Baffling - Ø 2¼"" Filler Neck Safety Valve and CapPlease note: To comply with FIA Regulations Saver Cells must be installed within an aluminium container. it is not recommended that customers build their own alloy containers (without consulting ATL) as any sizing issues will invalidate any saver cell warranty. When using Saver Cells with injected engines, always fit either an internal or external fuel collector.All fuel cells experience some swelling when subjected to fuels (usually about 2% to 4 % linear) Please allow 2 weeks for Saver Cell bladder dimensions to stabilise.