Anzeigen und Elektronik
EINLEITUNG Der GEAR INDICATOR von CARTEK ist ein am Armaturenbrett montiertes Gerät, das dem Fahrer den aktuell gewählten Getriebegang anzeigt, aber auch eine sequentielle Schaltblitzanzeige enthält, die dem Fahrer den optimalen Zeitpunkt zum Hochschalten anzeigen kann. Der gewählte Gang wird durch eine große, mehrfarbige, numerische 7-Segment-Anzeige angezeigt, während die Schaltblitzfunktion im oberen Teil des Geräts durch 8 mehrfarbige LEDs angezeigt wird. Diese 8 LEDs bilden eine Anzeigesequenz, die bei einer Motordrehzahl vor dem Optimum beginnt und genau bei der optimalen Drehzahl endet, so dass der Fahrer frühzeitig darauf hingewiesen wird, hochzuschalten, bevor der Drehzahlbegrenzer erreicht wird oder ein Motorschaden entsteht. Nicht geeignet für Motoren mit älteren CDI-Zündsystemen.MERKMALEKonfigurieren Sie die unteren und oberen Drehzahleinstellungen mit oder ohne laufenden Motor. Bei der Einstellung mit laufendem Motor muss der Motor nur auf 50% der maximalen Drehzahl gebracht werden, oder die Drehzahlwerte können manuell über die Drucktaste auf der Rückseite der Ganganzeige eingegeben werden.Wählen Sie aus 6 LED-Anzeigemustern für die Schaltlichtsequenz und 7 Ziffernfarben der GanganzeigeKonfigurieren Sie die Tag- und Nachthelligkeit der LEDsErkennung der Gänge über Drehzahl- und Geschwindigkeitssignale oder über einen analogen Signaleingang für sequenzielle Getriebe.Vollständig abgedichtet für Autos und Motorräder mit offenem Cockpit.Zusätzliche Drehzahlfiltereinstellung für historische Anwendungen verfügbar
EINLEITUNGDer GEAR INDICATOR von CARTEK ist ein am Armaturenbrett montiertes Gerät, das dem Fahrer den aktuell gewählten Getriebegang anzeigt, aber auch eine sequentielle Schaltblitzanzeige enthält, die dem Fahrer den optimalen Zeitpunkt für das Hochschalten eines Gangs anzeigen kann. Der gewählte Gang wird durch eine große, mehrfarbige, numerische 7-Segment-Anzeige angezeigt, während die Schaltblitzfunktion im oberen Teil des Geräts durch 8 mehrfarbige LEDs angezeigt wird. Diese 8 LEDs bilden eine Anzeigesequenz, die bei einer Motordrehzahl beginnt, die vor der optimalen Drehzahl liegt, und bei genau der optimalen Drehzahl endet, so dass der Fahrer frühzeitig darauf hingewiesen wird, hochzuschalten, bevor der Drehzahlbegrenzer erreicht wird oder ein Motorschaden auftritt.MERKMALEKonfigurieren Sie die unteren und oberen Drehzahleinstellungen mit oder ohne laufenden Motor. Bei der Einstellung mit laufendem Motor muss der Motor nur auf 50 % der maximalen Drehzahl gebracht werden, oder die Drehzahlwerte können manuell über die Drucktaste an der Rückseite der Ganganzeige eingegeben werden.Direkter Anschluss an den OBD2-Port - keine zusätzliche Verkabelung erforderlich. Die Ganganzeige (OBD2) empfängt nur Motordrehzahl- und Fahrgeschwindigkeitsdaten.Zeigt die Gangnummer an, indem sie das Verhältnis zwischen Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit berechnet (nach Abschluss des Ganglernprozesses).Wechselt in den Standby-Modus, wenn sie erkennt, dass der Motor ausgeschaltet ist - dadurch wird der Batterieverbrauch minimiert, wenn sie eingesteckt bleibt.Wählen Sie aus 6 LED-Anzeigemustern für die Schaltblitzsequenz und 7 Ziffernfarben für die GanganzeigeKonfigurieren Sie die Helligkeit der LEDs für Tag und NachtVollständig abgedichtet für Autos und Motorräder mit offenem Cockpit.
Diese Geräte wurden entwickelt, um 16 Sicherungen, Relais und Schalter sowie eine Vielzahl wählbarer Steuerfunktionen zu ersetzen. Auf diese Weise lässt sich die Verdrahtung stark vereinfachen, die Bauzeiten verkürzen sich, das Endprodukt wird leichter, und die Verlässlichkeit wird maximiert.FunktionsweiseDer Stromkreisverteiler wird mit 12V Strom direkt vom Akku versorgt und verteilt den Strom anschließend an alle elektrischen Systeme im Auto. Alle 16 Stromausgänge des Stromkreisverteilers werden durch die Tasten auf dem Vorderpaneel gesteuert, lassen sich jedoch auch durch externe Schalter und Signaleingänge steuern. Alle 16 Stromausgänge sind durch 7 wählbare Stromeinstellungen komplett geschützt, wodurch die Notwendigkeit von Sicherungen oder Leistungsschaltern entfällt. Die Funktion jedes Kanals lässt sich auch aus einer Reihe von 8 verschiedenen Optionen auswählen.Features● 16 vom Nutzer konfigurierbare Kanäle (kein Laptop erforderlich).● Wählbare Stromeinstellungen von 0, 5, 10 oder 15 Amps. Um 20, 25 oder 30 Amps zu erreichen, können zwei Kanäle miteinander kombiniert werden.● Für z.B. Pumpen und Lüfter gibt es einen Anlaufzeitraum bei dem mehr wie 15A verwendet werden können.● Wählbare Funktionen wie z.B.:-Kurzzeitwirkung (z.B. Anlasser, Waschanlagenpumpe usw.)- Speicherung (mit Speicher)- Speicherung (ohne Speicher)- Speicherung mit Timer (z.B. Beheizte Windschutzscheibe)- Blinksignal (z.B. Blinker)- Umschaltung (z.B. Fernlicht/Abblendlicht)- 0V-Kurzzeitwirkung (kann als normaler Schalter für Motorsteuerungs-Map u.a. verwendet werden)● Schutz vor Überstrom und Kurzschlüssen - keine Sicherungen oder Relais erforderlich.● 2 Akku-Trennschalter XR Eingänge, mit denen der Stromkreisverteiler mithilfe des Akku-Trennschalters XR abgeschaltet werden kann.● Mit speziellem Scheibenwischer-Modul in der Standardausführung.● 16 Schalter-Eingänge mit Kurzzeitwirkung, mit denen sich jeder Kanal durch Fernschalter oder vom drahtlosen Cartek Steuersystem bedienen lässt.● 16 Motorsteuerung-Eingänge - ermöglicht es der Motorsteuerung, Kanäle wie Kraftstoffpumpen, Lüfter usw. zu steuern.● 4 spezielle Funktionseingänge - eingehende Blinksignale für Leuchten, Wascheingang für Scheibenwischer, Ruheposition der Scheibenwischer usw.Leichtes ProgrammierenIm Gegensatz zu den meisten Stromkreisverteiler-Modulen auf dem Markt kann unser Stromkreisverteiler ohne Laptop konfiguriert werden. Festgelegte Optionen für die Funktionalität und die aktuellen Einstellungen können im Rahmen eines einfachen Prozesses über das Schaltpaneel ausgewählt werden (siehe Tutorial-Video). So spart der Nutzer Zeit sowie jegliche ggf. anfallende Arbeitskosten in Verbindung mit der Einrichtung.Das CARTEK Stromkreisverteiler-Paneel ist eine der kostengünstigsten Lösungen auf dem Markt, da das Schaltpaneel als Teil des Sets konzipiert ist. Die meisten anderen Stromkreisverteiler-Module erfordern hingegen teure CAN-Bus-Schalttafeln, die separat erworben und programmiert werden müssen.Im Lieferumfang jedes Stromkreisverteilers sind zwei Aufkleber-Sets enthalten:1) Set mit farbigen Aufklebern2) Set mit schwarz-weißen AufklebernBeide Aufklebersets ermöglichen Rückbeleuchtung.CARTEK bietet eine Reihe von Verbindungspaketen, von denen jedes separat verkauft wirdCK-PDP-CC: Zwei Anschlüsse und 39 gewellte Drähte (Drahtlänge 30-50cm)CK-PDP-LF: Zwei Anschlüsse und 50 lose Crimps (Verdrahtungs- und Crimpzange TE 354940-1 erforderlich)Technische Spezifikationen:Größe: B=108mm, H=30mm, L=85mmGewicht: 625gHintere Anschlüsse: AMP 1-776231-1, AMP 1-776231-5M6 Gewindebolzen für StromeingangBetriebsspannung: 7V-18VGesamtausgangsstrom: 160 A (permanent)Aktuelle Einstellungen: 0A, 5A, 10A, 15A. Kombinierte Kanäle für 20A, 25A, 30AStromausgänge 16Motorsteuerungseingänge 16Schaltereingänge/-ausgänge 16Akku-Trennschalter XR Signaleingänge 2Betriebstemperatur -10°C - +85°CScheibenwischer-Steuerung Spezielles Scheibenwischer-Modul mit Ruheposition-EingabeRückbeleuchtung Einstellungen für niedrige und hohe StromstärkeUmweltschutz Vordere und Hintere Dichtungen, Schutz vor SchmutzTeilenummern CK-PDP-16
Das CARTEK Power Distribution Panel ist eine voll integrierte, vollelektronische Lösung für die Stromverteilung in Renn- und Rallyefahrzeugen. Entwickelt, um 8 Sicherungen, Relais und Schalter sowie eine Vielzahl von Steuersystemen zu ersetzen, vereinfachen diese Einheiten daher die Verkabelung erheblich, reduzieren die Bauzeit, sparen Gewicht und maximieren die Zuverlässigkeit.Wie funktioniert es?Das Power Distribution Panel nimmt den +12V-Strom direkt von der Batterie und verteilt ihn dann an alle elektrischen Systeme im Fahrzeug. Alle 8 Stromausgänge des Power Distribution Panels werden über die Drucktasten an der Frontplatte oder über externe Schalter und Eingänge gesteuert. Alle 8 Stromausgänge sind mit 6 wählbaren Stromeinstellungen vollständig geschützt, so dass keine Sicherungen oder Schutzschalter mehr erforderlich sind. Die Funktion jedes Kanals ist ebenfalls aus 8 verschiedenen Funktionen wählbar.BedienungNach der Konfiguration des Stromverteilungspanels wird jeder Kanal durch Drücken der entsprechenden Drucktaste auf der Vorderseite oder durch externe Signale, z. B. vom Steuergerät oder von separaten externen Schaltern, bedient (siehe Einzelheiten weiter unten). Über jedem Druckknopf befindet sich eine Status-LED: Keine LED = Kanal AUS. - LED leuchtet = Kanal EIN. - LED blinkt = Überstrom oder Kurzschluss erkannt. Beim Einschalten führen alle Kanäle einen System-Reset durch, was durch zweimaliges Blinken aller 16 LEDs angezeigt wird.Merkmale 8 benutzerkonfigurierbare Kanäle (kein Laptop erforderlich) Wählbare Stromeinstellungen von 5, 10 oder 15 Ampere. Kombinieren Sie zwei Kanäle miteinander für 20, 25 oder 30 Ampere Wählbare Funktionen wie z.B.: Momentanbetrieb (Anlasser, Waschmaschinenpumpe usw.) Verriegelung (mit Speicher) Selbsthaltend (ohne Speicher) Selbsthaltung mit Zeitverzögerung (beheizter Bildschirm) Blinken (Blinker etc.) Umschalten (Scheinwerfer Fernlicht/Abblendlicht) 0v Momentanbetrieb (Verwendung als normaler Schalter für ECU Map etc.) Überstrom- und Kurzschlussschutz - keine Sicherungen oder Relais erforderlich. Mehrfarbiges Beschriftungsblatt für eine vollständige Anpassung enthalten. 2 Einstellungen für die Hintergrundbeleuchtung als Standard. 8 Momentanschaltereingänge - jeder Kanal kann über einen zusätzlichen Schalter oder das Cartek Wireless Control System bedient werden. 8 ECU-Eingänge - ermöglichen das Einschalten von Kanälen wie Kraftstoffpumpen durch die ECU. 4 dedizierte Funktionseingänge - Blitzlichteingang für Lichter, Wascheingang für Scheibenwischer, Wischerparkposition usw.
Das neue SHIFT-LIGHT (Club) von CARTEK ist ein am Armaturenbrett montiertes Gerät, das dem Fahrer den optimalen Zeitpunkt für das Hochschalten eines Ganges anzeigt, um die maximale Leistung des Motors zu erhalten.Das Gerät enthält 8 mehrfarbige LEDs, die eine Anzeigesequenz bilden, die bei einer Motordrehzahl vor dem Optimum beginnt und genau bei der optimalen Drehzahl endet, wodurch der Fahrer frühzeitig darauf hingewiesen wird, hochzuschalten, bevor der Drehzahlbegrenzer erreicht wird oder ein Motorschaden auftritt.Das SHIFT-LIGHT (Club) benötigt zum Betrieb ein Motordrehzahlsignal, das ein beliebiges Drehzahlsignal von einer ECU (5V oder 12V Rechteckwelle), ein Tachometersignal oder ein Zündspulensignal sein kann.- Auswahl von 4 Helligkeitsstufen für die LEDs- Wählen Sie aus 6 Shift Light Patterns - entweder linear oder konvergierend.- Beinhaltet auch eine Alarmfunktion, die den Fahrer auf ein Motorproblem, wie z.B. Überhitzung oder niedrigen Öldruck, aufmerksam machen kann, indem sie eine Verbindung zu einem kompatiblen Sensor, einem Datenaufzeichnungssystem oder einem Alarmsignal am Armaturenbrett herstellt.Zusätzliche RPM-Filtereinstellung für historische Anwendungen verfügbar
Der Sequenzielle Schaltblitz von CARTEK dient dazu, dem Fahrer mitzuteilen, wann er einen Gang höher schalten sollte, um aus dem Antrieb das Meiste herauszuholen. Diese vollständig integrierte Vorrichtung wird am Armaturenbrett befestigt und funktioniert mit den meisten Zündsystemen und Tachosignalen. Das Gerät lässt sich schnell und einfach programmieren und erfordert nur 3 elektrische Anschlüsse.Features• Vollständig integriertes Gerät.• Lässt sich einfach installieren und einrichten.• Kompatibel mit den meisten Zünd- und Motorsteuerungs-RPM-Signalen.FunktionsweiseDer CARTEK-Schaltblitz empfängt ein RPM-Signal, 12V Stromversorgung und Erde. Beim Programmieren kommt ein zusätzlicher weißer Draht zum Einsatz. Beim Programmieren des Schaltblitzes geht der Nutzer einfach in den Einrichtungsmodus über, indem er den weißen Draht mit Gehäude/Erde in Kontakt bringt und die Drehzahl anschließend an die gewünschte niedrigste und höchste Motordrehzahl anpasst. Daraufhin berechnet und speichert der Schaltblitz die unmittelbaren Motordrehzahlen, wodurch 5 Anzeigeebenen entstehen - von der niedrigsten RPM bis zur höchsten RPM. Diese Einstellungen werden im Speicher abgelegt, selbst falls das Gerät abgeschaltet wird.Technische SpezifikationenGröße: 70x20x31mmGewicht: 259gKonstruktion:Kunststoffgehäuse – wasserfest (IP42-Schutz)Beleuchtung:7 farbige LEDs – sequentielles MusterBefestigung:Wird am Unterteil mit Klebe- oder Klettband befestigt Elektrik:12V-Stromversorgung Teilenummer:CK-LS-OBD
Das Wireless Control System von Cartek ist der schnellste und einfachste Weg, Druckknopf-Bedienelemente an einem abnehmbaren Rennlenkrad zu installieren. Diese innovative Lösung bedeutet, dass die Benutzer keine Zeit mehr damit verbringen müssen, ihre eigenen Schalter mit einem speziell angefertigten Panel zu verkabeln, und dass sie sich nicht mehr mit "gekräuselten" Kabeln oder teuren Lenkradsteckern herumschlagen müssen, die sehr leicht beschädigt werden können.Das komplette System umfasst ein universelles Lenkradpanel, das 8 taktile Schalter und ein Infrarot-Sendemodul enthält. Ebenfalls enthalten sind ein Infrarotempfänger, ein Relais-Steuermodul, das die Funktionalität jedes Schalters am Lenkrad steuert, und 2 Aufkleberblätter, mit denen die Benutzer die Tasten am Lenkrad vollständig individuell gestalten können.Das Relaiskontrollmodul bietet eine Auswahl an Drucktastenfunktionen, einschließlich Momentan-, Verriegelungs- und Blinkmodi für Anwendungen wie z.B: PTT-Funk, Boxengassenbegrenzer, Armaturenbrett-Menüs, Lichter, Blinker, usw..MerkmaleLenkradtafel mit 8 taktilen SchalternDas Erscheinungsbild kann mit den mitgelieferten mehrfarbigen oder UV-fluoreszierenden Etikettenbögen angepasst werden. Die fluoreszierenden Etiketten leuchten nachts, wenn ein UV-Licht mit geringer Leistung im Cockpit installiert ist.Drahtlose Infrarotverbindung zwischen Lenkrad und Armaturenbrett, um Schaltverzögerungen und externe Funkstörungen zu vermeiden. Volle 360°-Kommunikation.Kompatibel mit allen Marken und Typen von Schnellverschlussnaben.8 unabhängige Relaiskanäle (10A-Nennkontakte). 0V oder 12V geschaltet je nach Benutzeranforderungen.Relais-Steuermodul kommuniziert mit Fahrzeugelektronik wie ECU, Dash, PDM, PDP-16, Radio oder kann direkt zur Steuerung von Scheinwerfern/Blinkern usw. verdrahtet werden.Konfigurierbare Relaisfunktionen einschließlich Momentanaktion, Verriegelung, Verriegelung mit Ausschaltspeicher, Blinken...Schnelle Reaktionszeit, geeignet für elektronische Gangschaltung.Lange Batterielebensdauer (ca. 3 Jahre je nach Nutzung). Einschließlich Batterietest, leicht austauschbar.Wie funktioniert es?Cartek verwendet Infrarot zur Kommunikation zwischen dem Lenkrad und dem Relais-Steuermodul. Durch den Einsatz dieser Technologie ist die drahtlose Kommunikation im Gegensatz zu anderen Systemen auf dem Markt vollständig vor äußeren Signalen wie Funkwellen und EMF geschützt. Das System ermöglicht auch eine volle 360-Grad-Drahtlosverbindung.Das Infrarot-Sendemodul ist auf der Rückseite des Lenkradpaneels montiert und batteriebetrieben. Der Sender verbraucht nur dann elektrische Energie, wenn eine Taste gedrückt wird, und muss daher nicht ausgeschaltet werden, wenn er nicht benutzt wird. Wenn eine Taste gedrückt wird, zeigt eine LED auf dem Sender den Status der internen Batterie an. Wenn die LED grün leuchtet, ist die Batterie in gutem Zustand, wenn die LED rot leuchtet, muss die Batterie ausgetauscht werden. Normalerweise sollte die Batterie je nach Gebrauch 3 Jahre halten.Mit dem Relais-Steuermodul kann der Benutzer konfigurieren, wie die Tasten am Lenkrad funktionieren. Jede Taste kann individuell konfiguriert werden, um 1 von 5 verschiedenen Funktionen auszuführen:Modus 1: Momentane AktionModus 2: Verriegelung (ohne Speicher)Modus 3: Verriegelung (mit Speicher)Modus 4: Blinken (langsame Geschwindigkeit, mindestens 5 Sekunden)Modus 5: Blinken (hohe Geschwindigkeit, mindestens 3 Blitze)Modus 6: Blinken (langsame Geschwindigkeit, Einrasten)Das Relais-Steuermodul enthält für jeden Kanal eine Status-LED. Jeder Relaiskanal kann so verdrahtet werden, dass er über seine rückseitigen Anschlüsse 12 V Strom/Signal oder 0 V Strom/Signal ausgibt (Relais mit 10 A Nennstrom).Das drahtlose Steuersystem kann an den meisten Renn- und Nachrüst-Lenkrädern montiert werden. Es wird jetzt mit einem mehrfarbigen Vinyl-Pack und einem UV-fluoreszierenden Vinyl-Pack (leuchtet im Dunkeln unter UV-Licht) geliefert, die eine vollständige kundenspezifische Anpassung des Lenkrads ermöglichen.
Das Wireless Control System von Cartek ist der schnellste und einfachste Weg, Druckknopf-Bedienelemente an einem abnehmbaren Rennlenkrad zu installieren. Diese innovative Lösung bedeutet, dass die Benutzer keine Zeit mehr damit verbringen müssen, ihre eigenen Schalter mit einem speziell angefertigten Panel zu verkabeln, und dass sie sich nicht mehr mit "gekräuselten" Kabeln oder teuren Lenkradsteckern herumschlagen müssen, die sehr leicht beschädigt werden können.Das komplette System umfasst ein universelles Lenkradpanel, das 8 taktile Schalter und ein Infrarot-Sendemodul enthält. Ebenfalls enthalten sind ein Infrarotempfänger, ein Relais-Steuermodul, das die Funktionalität jedes Schalters am Lenkrad steuert, und 2 Aufkleberblätter, mit denen die Benutzer die Tasten am Lenkrad vollständig individuell gestalten können.Das Relaiskontrollmodul bietet eine Auswahl an Drucktastenfunktionen, einschließlich Momentan-, Verriegelungs- und Blinkmodi für Anwendungen wie z.B: PTT-Funk, Boxengassenbegrenzer, Armaturenbrett-Menüs, Lichter, Blinker, usw..Merkmale Lenkradtafel mit 8 taktilen Schaltern Das Erscheinungsbild kann mit den mitgelieferten mehrfarbigen oder UV-fluoreszierenden Etikettenbögen angepasst werden. Die fluoreszierenden Etiketten leuchten nachts, wenn ein UV-Licht mit geringer Leistung im Cockpit installiert ist. Drahtlose Infrarotverbindung zwischen Lenkrad und Armaturenbrett, um Schaltverzögerungen und externe Funkstörungen zu vermeiden. Volle 360°-Kommunikation. Kompatibel mit allen Marken und Typen von Schnellverschlussnaben. 8 unabhängige Relaiskanäle (10A-Nennkontakte). 0V oder 12V geschaltet je nach Benutzeranforderungen. Relais-Steuermodul kommuniziert mit Fahrzeugelektronik wie ECU, Dash, PDM, PDP-16, Radio oder kann direkt zur Steuerung von Scheinwerfern/Blinkern usw. verdrahtet werden. Konfigurierbare Relaisfunktionen einschließlich Momentanaktion, Verriegelung, Verriegelung mit Ausschaltspeicher, Blinken... Schnelle Reaktionszeit, geeignet für elektronische Gangschaltung. Lange Batterielebensdauer (ca. 3 Jahre je nach Nutzung). Einschließlich Batterietest, leicht austauschbar.Wie funktioniert es?Cartek verwendet Infrarot zur Kommunikation zwischen dem Lenkrad und dem Relais-Steuermodul. Durch den Einsatz dieser Technologie ist die drahtlose Kommunikation im Gegensatz zu anderen Systemen auf dem Markt vollständig vor äußeren Signalen wie Funkwellen und EMF geschützt. Das System ermöglicht auch eine volle 360-Grad-Drahtlosverbindung.Das Infrarot-Sendemodul ist auf der Rückseite des Lenkradpaneels montiert und batteriebetrieben. Der Sender verbraucht nur dann elektrische Energie, wenn eine Taste gedrückt wird, und muss daher nicht ausgeschaltet werden, wenn er nicht benutzt wird. Wenn eine Taste gedrückt wird, zeigt eine LED auf dem Sender den Status der internen Batterie an. Wenn die LED grün leuchtet, ist die Batterie in gutem Zustand, wenn die LED rot leuchtet, muss die Batterie ausgetauscht werden. Normalerweise sollte die Batterie je nach Gebrauch 3 Jahre halten.Mit dem Relais-Steuermodul kann der Benutzer konfigurieren, wie die Tasten am Lenkrad funktionieren. Jede Taste kann individuell konfiguriert werden, um 1 von 5 verschiedenen Funktionen auszuführen:Modus 1: Momentane AktionModus 2: Verriegelung (ohne Speicher)Modus 3: Verriegelung (mit Speicher)Modus 4: Blinken (langsame Geschwindigkeit, mindestens 5 Sekunden)Modus 5: Blinken (hohe Geschwindigkeit, mindestens 3 Blitze)Modus 6: Blinken (langsame Geschwindigkeit, Einrasten)Das Relais-Steuermodul enthält für jeden Kanal eine Status-LED. Jeder Relaiskanal kann so verdrahtet werden, dass er über seine rückseitigen Anschlüsse 12 V Strom/Signal oder 0 V Strom/Signal ausgibt (Relais mit 10 A Nennstrom).Das drahtlose Steuersystem kann an den meisten Renn- und Nachrüst-Lenkrädern montiert werden. Es wird jetzt mit einem mehrfarbigen Vinyl-Pack und einem UV-fluoreszierenden Vinyl-Pack (leuchtet im Dunkeln unter UV-Licht) geliefert, die eine vollständige kundenspezifische Anpassung des Lenkrads ermöglichen.PADDEL-SCHALTKITAufgrund der schnellen Reaktionszeit des Cartek Wireless Control Systems konnten wir eine Version für Rennwagen mit Sequenz- oder DSG-Getriebe herstellen. Zwei der acht Kanäle wurden für die Paddelschaltung reserviert, während die anderen sechs Kanäle vollständig konfigurierbar sind. Die Schaltwippen sind aus Kohlefaser gefertigt, was sie zu einer extrem leichten Lösung macht.
Für die Halterung von 3 Instrumenten.Durchmesser 52mm
Temperaturbereich: 50°C bis 150°C
Temperaturbereich: 50°C bis 150°C
Das BK-XYWJ01 ist ein digital programmierbares Zeitrelais mit Verzögerungsfunktion und Zyklusmodus. Das Modul ermöglicht die präzise Steuerung von Ein- und Ausschaltzeiten in einem Bereich von 0,01 Sekunden bis 999,9 Minuten und ist vielseitig einsetzbar. Das BK-XYWJ01 eignet sich hervorragend für die präzise Zeitsteuerung in Anwendungen wie:BeleuchtungssteuerungHeizungssteuerungSteuerung von Motoren und PumpenDosiermaschinenLüftersteuerung FunktionenVerzögerungsfunktion: Das Relais kann im synchronen oder asynchronen Modus mit einer Verzögerung von 0,01 Sekunden bis 999,9 Minuten betrieben werden.Zyklusmodus: Ermöglicht die Einstellung der Anzahl der Zyklen von 1 bis 9999 oder unendlich.LCD-Display: Ein blau hinterleuchtetes Display zeigt die Einstellungen und den Status des Relais an.Steuerung: Das Relais kann durch Spannung oder durch Schalten der Kontakte gesteuert werden.Relaismodi:P1: Relais öffnet für die eingestellte Zeit t1.P2: Relais öffnet für die eingestellte Zeit t1, erneutes Drücken stoppt den Timer.P3: Relais schaltet für die eingestellte Zeit t1.P4: Relais öffnet für t1, schließt für t2 im zyklischen Modus.P5: Relais schließt für t1, öffnet für t2 im zyklischen Modus.P6: Relais öffnet für t1, schließt für t2 im zyklischen Modus.P7: Relais schaltet für t1, öffnet für t2 im zyklischen Modus.P8: Relais ist geschlossen, öffnet bei Steuerkontakt für t1.P9: Relais ist geöffnet, schließt bei Steuerkontakt für t1.